在汽车市场，可持续性不仅意味着电动汽车。今天，非织造布生产商正在实施可持续的解决方案，从使用的原材料到制造过程都是如此。

TWE的Lauk表示，环境可持续性的趋势非常明显。“OEM越来越多地寻求可持续材料，并试图取代其他不符合这些标准的材料。”他说。

例如，TWE的Caliweb材料将用作汽车某些区域的泡沫替代品，例如紧挨皮革或其他装饰材料后面的座椅和车顶衬里。Caliweb是一种聚酯无纺布，具有出色的弹性、优异的悬垂性能，此外这种复合材料本身是完全可回收的，也没有排放物、气味或起雾效果。

据Sandler的Klier称，汽车行业对环境可持续性的需求仍然很高。“石化燃料的供应日益枯竭，二氧化碳排放也对我们的环境造成破坏，减少燃料消耗仍然是汽车工程中的一个重要课题，”他说，“当前的趋势，如电动汽车，正是该行业减少对环境影响的一个主要例子。当然，这也是Sandler开发产品的重点。”

他补充说，作为轻质、高性能的材料，无纺布有助于降低汽车的总重量，从而有助于降低油耗，并减少二氧化碳排放。因此，Sandler专注于减少组件重量，同时仍然保持高功能性。例如，其Sawasorb产品在低产品厚度的整个范围内仍然具有出色的吸音性能，非常适用于狭窄的安装空间，例如门侧板、仪表板或行李箱。

Sandler应用于汽车领域的大多数非织造布是单一聚合物材料，由100％聚酯制成，可完全回收利用。Klier说，在可能的情况下，Sandler会部分使用由PET饮料瓶回收制成的再生纤维，来制造这些非织造布。此外，生产过程中的非织造边缘废料会被直接回收再加工，在生产中重复使用，从而实现封闭的材料循环。

“除了使用的原材料，我们的非织造布在使用过程中也支持环保，”Klier说，“例如，用于发动机罩的吸收器不仅可以吸收发动机噪音，还可以起到隔热作用，减缓发动机的冷却，由此能防止冷启动，并且减少燃料消耗。”